社員紹介

仕事内容を教えてください

全国の店舗に商品を届ける物流の“起点”として、基幹センターの運営を担っています。しまむらの物流は、全国に広がる店舗とサプライヤーをつなぐ大規模なネットワークで成り立っています。その中で基幹センターは、国内外から届く商品を最初に受け取り、各地域や店舗へと流していく中核拠点です。日々、膨大な量の商品を扱いながら、その多くを当日中に次の拠点へと送り出しており、止まることなく流れ続けることが求められる現場です。

こうした大量の商品を滞りなく動かすために、物量に応じた配車計画の立案や人員配置、現場への指示出しを行っています。特に配車計画は、3ヶ月先の物量や動きを見据えながら輸送会社と調整していく業務であり、物流全体の流れを左右する重要な役割です。商品を止めることなく、確実に次へとつないでいく。その責任を担っているのが、この仕事だと感じています。

これまでの経験で印象に残っていることは？

ある基幹センターでの配送網改革の経験です。当時はドライバー不足の影響で、従来の配送体制では安定的に商品を届け続けることが難しくなりつつありました。このままでは、必要な商品を必要なタイミングで店舗に届けられなくなる。その危機感から、配送のあり方そのものを見直す必要があると考えました。そこで、自社センターからの直接配送に頼るのではなく、運送会社の拠点を中継拠点として活用する新たな配送網の構築に取り組みました。それは、配送の起点を変える、これまでにない試みでした。
前例のない取り組みだったため、運送会社と何度も議論を重ねながら、運用方法を一つずつ設計し、現場での検証と修正を繰り返していきました。時間も手間もかかりましたが、双方にとって無理のない形を模索し続けた結果、描いていたオペレーションが現場で滞りなく機能し、「これでいける」と確信することができました。物流の前提を見直し、持続可能な仕組みを形にできた経験として、今でも強く印象に残っています。

現在の業務で注力していることを教えてください

物流網の見直しと、将来を見据えた体制づくりの2点に取り組んでいます。まず、物流網の見直しでは、現状の配送ルートを一つひとつ検証し、無駄のない形へと組み替えています。例えば、東松山から宮城へ配送する際、本来であれば効率的に届けられるはずが、途中の福島を経由してから戻る非効率なルートになっているケースがあります。こうした構造を見直し、中継拠点を設けることで走行距離を短縮し、コストと時間の両面で改善を図ろうとしています。もう一つが、持続可能な物流体制の構築です。ドライバー不足や労働時間規制が進む中で、これまでと同じやり方を続けていくことは難しくなっています。だからこそ、今の効率だけでなく、将来も無理なく回り続ける仕組みに変えていく必要があります。

「今できているから変えない」のではなく、「これからも続けられる形に変える」。この視点をもって、物流のあり方そのものを見直し続けています。

しまむらの魅力はどんなところだと思いますか？

現場の改善提案をきちんと受け止め、実行に移していく文化です。日々の業務の中で「こうした方がいい」と感じたことを提案すると、会社がしっかりと耳を傾け、全体で改善につなげていく仕組みがあります。

実際に、ドライバーの負担軽減のために業務分担を見直した取り組みでは、現場の声をきっかけに全体で運用を変えることができました。一人ひとりの気づきが、会社全体の改善につながる。その環境が整っていることが、この会社の大きな魅力だと思います。